Строительство гаража

Гараж - это хорошая защита автомобиля от непогоды, механических повреждений или угона. Поэтому тема строительства гаража в последние годы становится все более актуальной. Строительство гаража начинается с выбора места. Гараж на приусадебном участке может служить одновременно мастерской и погребом для хранения продуктов. Гаражи могут быть деревянными, металлическими и кирпичными.

В оборудование гаража входит - освещение, вентиляция, стеллажи для хранения всевозможных деталей, желателен водопровод. Гараж должен быть сухим, оптимальная температура 5 – 15 гр. С, относительная влажность 50 – 70 %.

Наша строительная компания «СК Гарант» выполнит для Вас строительство гаража:

    строительство блочного или кирпичного гаража
  • сбор металлической конструкции на фундамент
  • внешняя и внутренняя отделка гаража
  • электромонтажные работы
  • проведение необходимых коммуникаций
  • бетонирование пола гаража с армированием
  • обшивка стен панелями
  • монтаж и установка потолочного профиля
  • гидроизоляция крыши гаража
  • установка автоматических ворот
  • жалюзи и отопление гаража
  • Устройство кирпичного гаража - После выбора места для строительства гаража необходимо подготовить строительную площадку. Удаляют почву на глубину 10-15 см, проводят разметку, соблюдая прямоугольность углов. По разметке роют котлован для фундамента. В сухом песчаном грунте глубина котлована 60 см; в глинистом – 80 см. В котлован закладывают бетон и тщательно утрамбовывают. Крепежные элементы устанавливают до затвердения бетона. В бетон можно добавить битый кирпич, щебень.

    На площадку насыпают слой песка толщиной 10 см и тщательно утрамбовывают, сверху накладывают слой то ли или промасленной бумаги. По верху толи равномерно распределяют слой бетона толщиной 10-12 см. Чтобы поверхность была равномерной толщины и ровная с уклоном в сторону ворот, рекомендуется в продольном направлении вдоль стен уложить деревянные планки с нужным наклоном. По этим планкам, поставленной на ребро доской, выравнивают бетонированную поверхность. Затем планки убирают и бетонированную поверхность затирают теркой. Лучше всего гараж строить на уровне земли, но можно и ниже уровня земли. Стены гаража сложены в ½ кирпича с угловыми и промежуточными столбами в 1 кирпич. Преимущества такой кладки в том, что ниши между столбами внутри гаража можно использовать для оборудования полок и стеллажей.

    Крыша у гаража односкатная, пологая, из деревянных балок, поставленных на ребро и опирающихся на столбы, со сплошной обшивкой из 40-50 мм досок. Гидроизоляция крыши – рубероид в 3 слоя с проливкой горячим битумом и последующей обсыпкой песком. Внутренние размеры гаража 9,5-5,2 м, что позволяет рационально использовать пространство вдоль стен. Створки ворот находятся не посередине, а ближе к левой стороне, для удобства выхода из машины. Створки ворот состоят из каркаса, обшитого досками в фальц (вагонкой), размер 185 х 170 см, в одной из створок находится калитка с внешним запором. Выездные ворота для удобства пользования оборудованы съемной доской, что дает возможность легко открывать и закрывать их в непогоду. Для удобства, наряду с обычными распашными воротами, делают опрокидывающиеся и шторные ворота, которые занимают меньше места.

    В боковых стенах имеются окна с заполнением из стеклоблоков. Вентиляция обеспечивается вытяжной асбоцементной трубой, диаметром 150 мм с насадками и колпаком. Нижний конец вентиляционной трубы расположен ближе к полу. Пол цементный со смотровой ямой и подвалом. Гараж на приусадебном участке, помимо своего прямого назначения, может служить местом для размещения домашней мастерской и погреба. Утепление кирпичного гаража обязательно, если машина эксплуатируется круглый год.

    Ширина смотровой ямы должна быть на 10-15 см меньше расстояния между колесами автомобиля, а глубина такой, чтобы человек, не сгибаясь, мог в ней работать. Стены и пол бетонируют, а по верхним краям крепят металлические уголки, чтобы колеса машины не соскальзывали. Пол в гараже должен длительное время выдерживать механические воздействия, быть стойким против масла и бензина. Желательно на задней стенке гаража, на высоте бампера машины прикрепить деревянную доску, резину – для предохранения от возможных ударов при въезде в гараж. При пользовании гаражом необходимо автомобиль ставить выхлопом к воротам. Устройство гаража ниже уровня поверхности земли возможно, если подвальные помещения используются полностью, и потолок подвального помещения обладает огнестойкостью. Хранить машину на приусадебном участке можно и под навесом (потому что строить капитальный гараж на сезон не имеет смысла). Высота навеса 2-2,5 метра. Крыша односкатная.

    Брусья или балки опираются на стойки, расположенные по периметру площадки с шагом 1,5 метра. Для балок годятся бревна диаметром 10-12 см, брусья 10х10см, металлические трубы диаметром 30-40 мм, асбестоцементные трубы диаметром 100-150 см. стойки закапывают на глубину 80 см или 1 метр, уплотняют и укрепляют бетоном. Перед установкой концы стоек обмазывают битумом и обертывают толью. Долговечны стойки из металлических труб, для крепления обвязок в них сверлят сквозные отверстия под болты. Если же вы все таки хотите навес заменить на более защищенный от непогоды гараж, то стойки можно обшить досками, а снаружи обить листовой сталью. Ворота лучше всего делать из досок и обить металлическими уголками. Доски подшивают под углом 45 градусов.

    Ворота для гаражей и аналогичных сооружений могут быть:

      подъемными
    • складывающимися
    • сворачивающимися.

    Гаражные ворота оборудуются механическими тягами, бетонными порогами, фотоэлементами, магнитным или радиоуправлением с электро - или пневмоприводом.

    По всем интересующим Вас вопросам и консультацией специалиста, звоните!