Гараж на участке
Если хотите, чтобы ваш автомобиль прослужил как можно дольше и при этом всегда был готов к поездке, для него на участке нужно построить гараж или навес.
Как правило, хозяева участков выбирают место для машины поближе к общей дороге. Во-первых, это удобно при парковке, во-вторых, экономит площадь - не нужно прокладывать подъездную дорогу по саду. Если участок маленький и на нем живут только в теплое время года, можно устроить небольшую открытую стоянку в тени (на солнце выгорает краска) или навес. А если участок большой и на него часто приезжают зимой или же здесь живут постоянно, советую построить гараж.
Навес. Существуют различные конструкции навесов. Вот одна из наиболее простых - с односкатной крышей. Высота навеса 2-2,5 м. Балки (брус сечением 100x50 мм) опираются на стойки, расположенные по периметру площадки с шагом 1,5 м. В качестве стоек можно использовать брус (сечением 150x150 мм), металлические трубы (диаметром 30-40 мм) или асбесто-цементные трубы (диаметром 100-150 мм).
Стойки закапывают на глубину 0,8-1 м, уплотняют песок в яме и укрепляют бетоном. Перед установкой концы деревянных стоек обмазывают битумом и обертывают толем. Для крепления обвязок в трубах сверлят сквозные отверстия под болты. Если конструкция из дерева, то крышу удобно крепить так, как показано в узле на чертеже.
Для кровли можно использовать рубероид, мягкую черепицу, шифер, поликарбонат и т. п. Крыша должна иметь небольшой уклон. Чтобы защитить машину от косых дождей, желательно пристроить к навесу одну или пару стенок из деревянных щитов, профилированных листов жести либо асбоцементных листов.
Гараж. Его можно построить из любых материалов: дерева, металла, кирпича, асбоцементных плит или бетонных блоков. При этом надо учитывать, что деревянные гаражи не отвечают требованиям противопожарной безопасности; асбестоцементные разрушаются от сильного удара; металлические не обеспечивают оптимальных условий хранения машины - летом в них жарко, а зимой и осенью образуется конденсат, который провоцирует коррозию металла. Кстати, по этой же причине нецеле-сообразно устанавливать металлические ворота в кирпичном гараже, если в нем нет вентиляции.
Гараж на приусадебном участке одновременно может служить мастерской, погребом для хранения продуктов, сараем или складом для старых вещей.
Когда определитесь с конструкцией и материалами (предположим, решили строить кирпичный гараж), приступайте к подготовке рабочей площадки. Для этого нужно удалить верхний слой почвы на глубину 15-25 см и провести разметку фундамента (забить колышки по углам и натянуть разбивочные шнуры). Затем вырыть котлован; в сухом песчаном грунте он должен быть глубиной 0,6 м, в глинистом - 0,8-1 м. Чтобы обеспечить устойчивость и жесткость конструкции, желательно соорудить ленточный фундамент из монолитного бетона или установить железобетонную плиту (толщиной 150-200 мм), которая будет служить фундаментом для стен и одновременно полом гаража. Минимальные размеры гаража для одной машины 3,25x6,3 м.
Для закладки цоколя сверху котлована ставят опалубку из досок, в нее - арматуру из металлических прутьев, затем заливают бетон. Крепежные элементы следует установить до затвердевания бетона. Когда фундамент возведен, можно приниматься за пол. На площадку насыпают песок слоем 10-15 см. После трамбовки на поверхность укладывают в один-два слоя толь, пергамин или другой гидроизоляционный материал (гидростеклоизол, энер-гофлекс). Если вы решили сделать пол из бетона, то его надо равномерно распределить по всей поверхности. Чтобы обеспечить одинаковую толщину пола (15-20 см) и создать уклон в сторону ворот, в продольном направлении на расстоянии 60 см от стены нужно уложить под небольшим наклоном две деревянные планки. По ним поставленной на ребро доской и выравнивают бетонируемую поверхность.
Стены толщиной не менее чем в полкирпича (120 мм) можно сложить из белого силикатного или обыкновенного красного кирпича. В углах и посередине стен следует установить столбы сечением 250x250 мм (1 кирпич). Преимущество такой кладки в том, что потом ниши между столбами легко использовать для устройства полок и стеллажей.
Крыша может быть как односкатной, так и двускатной, с небольшим уклоном (15°). На деревянные стропила следует уложить сплошную обрешетку из досок толщиной 40-50 мм. Свесы крыши обычно закладывают не менее 0,4 м. Самый дешевый вариант кровли - настелить в три слоя рубероид, пролить его горячим битумом и сверху обсыпать песком. Основательные гаражи с двускатной крышей покрывают обычно тем же кровельным материалом, что использовался на доме. На маленьких участках хозяева часто делают двускатную крышу (уклон 45" и больше) и используют чердачное помещение для своих хозяйственных нужд.
Гаражные ворота легче всего приобрести на строительном рынке. Это могут быть распашные, складывающиеся, отодвижные, подъемно-перекатывающиеся, подъемно-поворотные и другие конструкции. У ворот каждого типа есть свои плюсы и минусы, которые нужно заранее знать, чтобы сделать правильный выбор.
Гараж должен быть сухим, оптимальная температура для содержания автомобиля 4-5°. Поэтому, если машина эксплуатируется круглый год, стены кирпичного гаража обязательно утеплите плитами из пенопласта, пенополистирола или минеральной ваты.
При оборудовании помещения позаботьтесь о его вентиляции. Для этого в нижней части гаража нужно сделать приточные окна (лучше с наветренной стороны) и вытяжные трубы с дефлекторами. Принудительно вентилировать помещение можно при помощи обычного бытового форточного вентилятора.
Для электроснабжения гаража используют электросеть с напряжением 220 В. Провода можно протянуть в металлических заземленных трубах или в специальных пластиковых коробах. Арматура должна быть защищена от влаги, выключатели установите герметичные.
Иногда в гараже устраивают смотровую яму. Однако специалисты чаще всего не советуют этого делать, потому что образующийся при перепаде температур конденсат вызывает коррозию днища машины, стоящей, как правило, над ямой. Устройство смотровой ямы бывает оправданно только в мест-ностях с уровнем грунтовых вод ниже 2,5 м. Ширина смотровой ямы должна быть на 10-15 см меньше, чем расстояние между колесами автомобиля, а глубина такой, чтобы мастер мог в ней работать стоя в полный рост. Стены и пол ямы бетонируют, а по верхним краям крепят металлические уголки, чтобы ко-леса машины не соскальзывали.
Если противоположная от входа сторона гаража глухая, то на высоте бампера машины на ней желательно прикрепить деревянную доску или толстую резину для предохранения от возможных ударов при въезде. Кстати, автомобиль рекомендуется ставить выхлопной трубой к воротам.
Для защиты гаража от взлома можно установить охранную систему. Обычно такие устройства потребляют мало электроэнергии и работают от автономного источника питания.
Площадку перед воротами желательно забетонировать. Ее ширина должна соответствовать ширине гаража, уклон сделайте не более 10-15". В самом низком месте нужно устроить сток для отвода воды в дренажную канаву.
Не все хозяева участков готовы заниматься строительством, некоторые приобретают готовые гаражи.
В последние годы заводы ЖБИ освоили выпуск конструкции, представляющей из себя бетонную коробку размером 3,25x6,3x2,2 м с крышей и стенами. Гараж доставляют на место и с помощью крана устанавливают на фундаментную плиту толщиной 100-150 мм.
Удобны в эксплуатации и металлические гаражи типа "ракушка", изготовленные из волнистого алюминия. Как правило, одна из стен конструкции поднимается, и машина въезжает в надежное укрытие.
Вариантов много, выбор за вами.